Na semana que passou novos movimentos aconteceram em Brasília discutindo os investimentos federais em transporte no RS. A CNI apresentou o Projeto Sul Competitivo, que mapeou os gargalos no transporte de cargas na região sul. A ferrovia Norte – Sul, de Panorama, no oeste de São Paulo, até o Porto de Rio Grande, tem traçado por Pato Banco, no Paraná; Chapecó, em Santa Catarina; Erechim e Passo Fundo, no RS, desviando para Montenegro antes de seguir para Rio Grande.
O Fiergs e CNI defendem o desvio da ferrovia pelo Vale do Rio Pardo, a partir de Passo Fundo, passando por Estrela e Rio Pardo, para resolver os gargalos de transporte na região dos Vales e evitar o congestionamento da região metropolitana, encurtando ainda o trajeto em 250 km.
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é uma obra que não sai logo, mas vai sair. Mas a hora de se mexer é agora. Ou se consegue mudar o traçado proposto pelo governo, – e temos o apoio da Fiergs e CNI – ou vamos ficar sem a ferrovia e lamentar depois.
Lembro que lamentamos até hoje a perda do asfalto ligando o planalto à região metropolitana, que deveria ter passado por Venâncio Aires, pela estrada já existente na época – anos 60 – a RS- 422. O asfalto acabou sendo construído por Lajeado, com a abertura da BR 386.
