Nesta semana, onde começou o capeamento asfáltico de ruas centrais da cidade, com investimento de R$ 4 milhões financiados pelo Badesul e a Corsan anuncia mais uma etapa do projeto de implantação da coleta e tratamento de esgoto da cidade, com investimento de R$ 19,4 milhões, o prefeito Giovane Wickert assinou com o Daer convênio um asfalto há muito aguardado, da estrada para Linha Sapé, numa extensão de 5,8 km, da ERS-422 até o Frigorífico Sapé, um investimento de R$ 6 milhões. Uma semana histórica, onde são anunciados investimentos de R$ 30 milhões em infraestrutura para cidade e interior.O convênio do asfalto o prefeito Giovane Wickert (PSB) ‘pegou no ar’. Numa reunião no Daer, onde estava também o vereador Nelsoir Battisti (PSD), ainda como secretário do Desenvolvimento Econômico e Turismo, foi citado que a autarquia tinha um valor de R$ 65 milhões para convênios novos. Nelsoir e Giovane se olharam e na hora se habilitaram. Em uma semana tiveram que apresentar projeto com levantamentos técnicos para se habilitar. Um mutirão deu conta do trabalho.Prefeito do PSB, Giovane aproveitou também o ‘momento político’, onde o governador José Ivo Sartori (MDB) quer garantir o apoio dos socialistas à sua candidatura à reeleição. Pesou o apoio político dos deputados estaduais Catarina Paladini e Elton Weber, do federal Heitor Schuch, e de Beto Albuquerque, liderança do partido, pré-candidato ao Senado na chapa com Sartori.Com esta conquista, o Projeto PAC dos Frigoríficos, criado no governo anterior de Airton Artus (PDT) (onde Giovane Wickert foi vice-prefeito ainda pelo PT), para fomentar o Polo de Proteína Animal, duas obras importantes foram conquistadas; o asfalto já feito para Santa Emília, até o Frigorífico Kroth e agora o asfalto para Linha Sapé, até o Frigorífico Sapé. O projeto original ainda prevê asfalto para o Frigorífico Bom Frango em Linha Picada Nova, o acesso ao Frigorifico Boi Gaúcho em Vila Mariante e o trecho de 1,3 km da travessa Rüdiger, queli ga o asfalto de Santa Emília até o asfalto de Linha Travessa, onde os caminhões do Frigorífico Kroth chegam até a RSC-453. Este últimoo prefeito ainda tenta garantir por estes dias. Os demais são objetivos a serem perseguidos.São estradas que mudam a realidade destas empresas que empregam centenas de pessoas e geram milhões em renda e impostos. Os caminhões frigoríficos, carregando carne de primeira qualidade, tinham que fazer um ‘pit stop’ na cidade a cada carga, para lavar o barro e poeira antes de entregar carne em todo estado. Tempo que está terminando. Poderão sair direto do frigorífico para seus destinos. Ganham todos.
