Deutschland hat ein wunderbares Verkehrsnetz. Fast überall gibt es Busse, U-Bahnen, S-Bahnen, Straßenbahnen. Man kommt überall hin und braucht überhaupt kein Auto. Für mich ist es immer eine große Freude und auch eine Überraschung, wenn ich sehe, dass die Kinder in Deutschland alleine zur Schule unterwegs sind. Grundschulkinder lernen schon früh, wie sie sich allein mit Hilfe des öffentlichen Nahverkehrs fortbewegen können. Manche Kinder müssen das auch – denn sie brauchen Bus und Bahn um zur Schule zu kommen. Für Eltern hat die höhere Mobilität viele Vorteile. Das Kind merkt, das ihm vertraut wird, das stärkt es sehr. Und die Eltern müssen viel weniger Fahrdienste erfüllen.
Heute spreche ich über eine ganz tolle Mobilität, nämlich die Straßenbahn. Eine Straßenbahn, auch Tram ist ein schienengebundenes, fast immer mit elektrischer Energie betriebenes öffentliches Personennahverkehrsmittel im Stadtverkehr, das den speziellen Bedingungen des Straßenverkehrs angepasst ist. Die Straßenbahn wird heute am häufigsten verwendet, um das öffentliche Verkehrssystem in einem städtischen Gebiet zu ergänzen. Straßenbahnen fahren regelmäßig durch stark frequentierte Gebiete und bringen die Menschen zwischen verschiedenen Sehenswürdigkeiten wie Arbeit, Touristenattraktionen und Einkaufsmöglichkeiten. Der Hauptvorteil der Straßenbahn besteht darin, dass sie emissionsfrei ausgelegt werden kann. Ein Elektro-Straßenbahnwagen zum Beispiel verursacht auf seiner Fahrt keine Emissionen.
Die TRAM in der Stadt München gehört zu einer besonderen Mobilitätskultur. Heute hat München ein buntes Verkehrssystem, es gibt, wie ihr schon in meinen Texten lesen konntet, die U-Bahn, die S-Bahn, die Straßenbahn. Das sieht man auch an den Zahlen: Etwa 22 Prozent der Wege werden innerstädtisch mit dem ÖPNV (öffentlichem Personennahverkehr) zurückgelegt, um die 17 Prozent mit dem Fahrrad, 28 zu Fuß und das verbleibende Drittel mit dem Auto. In anderen Städten ist der Pkw (Personenkraftwagen) dominanter.
Mobilidade na Alemanha III com bonde
A Alemanha tem uma rede de transporte maravilhosa. Há ônibus, metrôs, trens suburbanos e bondes em quase todos os locais. Você pode chegar a todos os lugares e não precisa de carro. É sempre um grande prazer para mim e também uma surpresa quando vejo que as crianças na Alemanha vão para a escola sozinhas. As crianças do ensino fundamental aprendem desde cedo a se locomover usando apenas o transporte público local. Algumas crianças necessitam desta adequação, porque precisam chegar à escola de ônibus e trem. A maior mobilidade tem muitas vantagens para os pais. A criança percebe que estão confiando nela, o que a fortalece muito. E os pais têm de cumprir muito menos deveres de condução.
Hoje estou falando de uma forma de mobilidade realmente ótima, o bonde. Um bonde é um transporte público ferroviário, quase sempre movido a eletricidade no tráfego da cidade, adaptado às condições especiais do tráfego de carros. O bonde é mais comumente usado hoje para complementar o sistema de transporte público em uma área urbana. Os bondes circulam regularmente por áreas de alto tráfego, transportando pessoas entre diferentes pontos de interesse, como trabalho, atrações turísticas e compras. A principal vantagem do bonde é que ele pode ser projetado livre de emissões. Um bonde elétrico, por exemplo, não causa emissões durante sua viagem.
O bonde na cidade de Munique faz parte de uma cultura de mobilidade especial. Hoje Munique tem um sistema de transporte variado, como você já leu em meus textos, há metrô, S-Bahn e bonde. Isso também pode ser visto nos números: cerca de 22 % dos deslocamentos no centro da cidade são feitos em transporte público, cerca de 17 por cento de bicicleta, 28 a pé e o terço restante de carro. Em outras cidades, o carro é mais dominante.
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